Chapeau à Rennes Métropole qui met en ligne (ici) le coût réel pour la ville de ses services aux usagers. A l’heure où les modèles économiques urbains sont en profonde évolution (cf. ici), cette mise en évidence des péréquations, visibles et invisibles, dans la ville, nous paraît indispensable pour questionner les implications sociales et économiques des changements à venir. … > Lire la suite
Dans un précédent billet, nous montrions l’importance de l’aval dans les processus de fabrication de la ville à travers deux exemples : celui du transport public avec la mise en place de nouveaux services de mobilité, et celui des nouvelles technologies, avec de plus en plus d’applications internet développées par les habitants eux-mêmes, au service de l’intérêt général. Nous y décelions là l’indice de l’émergence d’un nouveau modèle de production urbaine : après avoir été décidée par les pouvoirs publics (logique descendante, du haut vers le bas,… > Lire la suite
Nous avons déjà eu l’occasion d’évoquer la mise en place de nouvelles logiques de production de la ville, sous l’effet d’une triple émergence : un nouveau contexte urbain, de nouveaux acteurs, et de nouvelles technologies. L’exemple d’ERG, entreprise spécialisée dans la billettique de transports, est à cet égard significatif. Elle vient en effet de gagner un contrat de PPP avec le Syndicat Mixte des transports collectifs de l’Oise (SMTCO) pour un système intégré de services à la mobilité, en partenariat avec Cityway (filiale… > Lire la suite
