Après avoir été publié sur le site de la revue en février (ici), notre article dans la revue Esprit vient de paraître dans l’édition papier (numéro de juin 2017). Extraits : Les débats récurrents sur la crise des finances locales sont trop souvent réduits à une question de dépenses (Comment dépenser moins ?) ou de recettes (Comment préserver les dotations de l’État ? Faut-il augmenter les impôts locaux ?). Raisonner ainsi, c’est oublier que dépenses et recettes sont avant tout… > Lire la suite
La publication de notre Etude sur les nouveaux modèles économiques urbains a donné lieu à une interview, réalisée avec nos complices Clément Fourchy (Espelia) et Nicolas Rio (Acadie), publiée cette semaine dans la Gazette des Communes : ici. Extraits : (…) Comment évolue le modèle de gestion de la ville ? Clément Fourchy : Le modèle classique de la commande publique, avec une collectivité qui définit un besoin et un opérateur qui le met en œuvre, est interpellé par l’émergence de nouveaux entrants…. > Lire la suite
La synthèse de l’étude que nous avons réalisée, avec Acadie et Espelia, sur les nouveaux modèles économiques urbains, vient de paraître. Elle est librement téléchargeable sur le site internet dédié : www.modeleseconomiquesurbains.com. Extrait (introduction) L’origine de notre réflexion sur les nouveaux modèles économiques urbains repose sur deux constats. D’un côté, on assiste à un essoufflement du financement traditionnel de la production urbaine. Crise des finances publiques locales, hausse du coût d’investissement et/ou de fonctionnement des services urbains, contestation de la fiscalité locale, épuisement du recours… > Lire la suite
Il y a un an, le Grand Lyon avait publié une étude-manifeste sur la “métropole servicielle”. Dans sa publication interne “Prospective 2016 : retour sur les réflexions qui ont marqué la métropole”, la Direction de la Prospective du Grand Lyon nous a demandé de donner notre avis sur cette étude. Résultat : un petit texte d’une page, “La ville servicielle à tout prix” (avec un point d’interrogation dans la version d’origine !), dont on trouvera ci-dessous les principaux extraits. En… > Lire la suite
“Autonomy”, le festival de la nouvelle mobilité, à la Grande Halle du Parc de la Villette, à Paris, vient de s’achever. On y a notamment testé la trottinette électrique pliable qui roule à 20 km/heure, la draisienne autonome et le casque de réalité virtuelle proposé par la SNCF pour visiter Lyon. Surtout, on pourra prolonger le plaisir de la découverte par la lecture des trois articles que The Economist vient de consacrer à la nouvelle mobilité en moins d’un mois…… > Lire la suite
Les 37èmes rencontres de la FNAU (Fédération Nationale des Agences d’Urbanisme) ont eu lieu du 5 au 7 octobre dans le Pays Basque. Pour la première fois, les rencontres prévoyaient un atelier sur les finances locales : “Finances locales : comment innover ?”. On salue pleinement cette initiative. Car si cette première a pu en surprendre certains (« Un atelier sur les finances locales aux rencontres des agences d’urbanisme ? Il doit y avoir erreur »), elle rejoint notre conviction : le « modèle urbain » (c’est-à-dire : qui… > Lire la suite
L’individualisation de l’individu est un des axes de transformation majeurs que nous avons identifié dans notre étude sur les nouveaux modèles économiques urbains. De manière très schématique, elle désigne le fait qu’alors que l’individu était jusqu’à présent saisi au travers de la catégorie qui le représentait (CSP, “jeune”, “retraité”….), il est désormais possible de “calculer au plus près” et de s’adresser à lui en fonction de ses caractéristiques propres. Si de telles évolutions sont possibles, sont-elles pour autant souhaitables ? Pour… > Lire la suite
Forcément, l’étude que le cabinet Asterès vient de réaliser pour le SNCF Transilien (téléchargeable ici) a attiré toute notre attention. Elle suggère en effet d’instaurer un système de bonus-malus sur le versement transport : “les entreprises adoptant des horaires flexibles et le télétravail paieraient moins, contrairement à celles qui ne le feraient ou ne le pourraient pas”. Bonne ou mauvaise, cette idée rejoint en tout cas notre conviction qu’il faut revisiter les modèles économiques de la ville. Voir notre billet “La ville effaçable… > Lire la suite
